Футеровка шаровых мельниц

Компания Маготто (Magotteaux ) производит 3 вида сплавов для различных условий применения и формы футеровки:
– Марганцовистая сталь. Эти сплавы подходят для всех задач, где присутствует ударное воздействие. Твердость и стойкость к износу увеличивается пропорционально в зависимости от уровня ударного воздействия. Содержание Mn в различных сплавах варьируется от 12 до 17 %.
– Мартенситная сталь. Эти сплавы применяются для задач, где не требуется высокой стойкости к ударным воздействиям. Содержание Cr в различных сплавах может составлять от 6 до 10% и их твёрдость между 47 и 54 HRC.
– Хромированный чугун. Эти материалы предлагаются для задач, где требуется лучшая стойкость к абразивному износу. Они предлагаются для задач, где существует низкий уровень ударного воздействия и возможно применение большой толщины футеровки. Кроме того, хромированный чугун показывает высокую стойкость к коррозии. Содержание Cr в различных сплавах находится в диапазоне от 11 до 27 %, а их твердость в диапазоне от 50 до 60 HRC.

Наплавка зубьев

Наплавка зубьев, адаптеров, защитных кожухов и режущей кромки при помощи электродов Durmat NISE позволяют создавать наплавочные слои, которые имеют более чем в 4 раза выше стойкость к абразивному износу, а также, гораздо выше стойкость к ударному износу и коррозии, чем традиционные материалы для изготовления изнашиваемых частей в горнодобывающей промышленности и углублении, чистке дна, а также, добычи минералов в акватории портов, рек и озер.
Опыт применения электродов на основе карбида вольфрама берет свое начала ещё с 1988 года и вот уже более 20 лет успешно применяется во всем мире.
Мы надеемся, что благодаря активности сети Сервис-Партнеров BTM Plastic Engineering технология износостойкой наплавки электродами Durmat NISE получит массовое развитие и в странах СНГ, что позволит повысить показатели работы оборудования в горнодобывающей промышленности.

Наплавка импеллера гидронасоса

Наплавка участков, подверженых интенсивному износу наплавочными электродами Durmat NISE позволяет увеличить межремонтный период эксплуатации гидронасосов, которые очень часто являются узким местом в процессе траснпортировки гидросмеси. Особенно интенсивно изнашиваются импеллеры гидронасосов. Размер увеличения срока службы зависит от твердости материала импеллера, и она примерно равняется делению твердости наплавленного слоя 900 VPN на твердость материала импеллера. Он может составлять от 5 до 30 раз.

Отремонтированный ковш

При обработке материалов, характеризующихся высокой твердостью и оказывающих интенсивное ударное воздействие одной из самых подверженных частей колесных погрузчиков и экскаваторов являются их ковши. Для того, чтобы защитить, отремонтировать их мы рекомендуем применять материалы Durmat, так как они помимо высокой твердости, обладают стойкостью к ударным нагрузкам и имеют более, чем в 5 раз выше характеристики по сроку службы, чем у традиционных материалов типа Hardox.

Футеровка кузова самосвала CAT 740

[slideshow id=3]

футеровка ковша колесного погрузчика от налипания

Операции погрузки, подачи влажных и липких материалов при помощи колесных погрузчиков очень часто сопровождаются проблемами, связанными с залипанием ковшей и порой не возможностью работы без осуществления чистки. Эти проблемы значительно снижают эффективность работы колесных погрузчиков.

Мы применяем для решения подобных проблем футеровку Tivar, которая успешно снимает проблемы залипания и намерзания материала в ковше и существенно повышает эффективность работы.

футеровка ковша экскаватора P&H

При выполнении вскрышных работ или при работе в карьере с липкими и влажными материалами возникают сложности с их выгрузкой из ковша. Особенно это проявляет себя в зимнее время. В ковше может оставаться до 30% материала. Это серьёзно влияет на эффективность работы экскаваторов и удлиняет время загрузки.

Мы предлагаем применить в качестве футеровки ковша листы Tivar, которые имеют очень низкий коэффициент поверхностного трения и тем самым, позволяют решить проблему залипания в ковшах. Такие решения уже много лет работают в Северной Америке, Германии и Украине.

футеровка кузова карьерного самосвала Volvo A40D

При транспортировке карьерными самосвалами влажных и склонных к налипанию продуктов возникает ситуация, когда материалы очень долго сходят с кузова, а после выгрузки до 50 % материала может оставаться в кузове. Если не проводить чистку кузова, то возникает ситуация с неэффективным использованием грузоподъемности самосвала и существенного увеличения себестоимости перевозки 1 т продукта.

Мы предлагаем воспользоваться проверенными в течение 20 лет решениями – футеровочными материалами для покрытия кузовов самосвалов QuickSilver.

Вот общие выгоды, которые становяться доступными благодаря применению футеровки кузовов самосвалов QuickSilver:

1. Защита поверхности кузова, контактирующей с материалом от абразивного воздействия и коррозии
2. Значительное сокращение продолжительности разгрузки
3. Отсутствие простоев связанных с чисткой кузова
4. Сокращение стоимости ремонтных работ или их отсутствие
5. Сокращение простоев, связанных с ремонтом или обслуживанием
6. Увеличение срока службы металлических стенок кузова
7. Отсутствие проблем текучести связанных с налипанием или намерзанием материала