Отремонтированный ковш

При обработке материалов, характеризующихся высокой твердостью и оказывающих интенсивное ударное воздействие одной из самых подверженных частей колесных погрузчиков и экскаваторов являются их ковши. Для того, чтобы защитить, отремонтировать их мы рекомендуем применять материалы Durmat, так как они помимо высокой твердости, обладают стойкостью к ударным нагрузкам и имеют более, чем в 5 раз выше характеристики по сроку службы, чем у традиционных материалов типа Hardox.

футеровка спуска мешков цемента

На некоторых цементных заводах существует необходимость организовывать спуски мешков с цементом из верхних уровней цеха до места хранения или погрузки. Эта задача требует прежде всего обеспечения целостности тары, а с другой стороны, сопровождается износом самого спуска.

Идеальным решением подобной задачи может выступать покрытие спуска футеровочным материалом Tivar, который обладает необходимыми характеристиками по обеспечению беспрепятственного спуска мешков, а с другой стороны, способен противостоять износу, создаваемому при транспортировке.

Наплавленное било молотковой мельницы

Дробление угольного концентрата молотковой мельницей сопровождается интенсивным абразивным и ударным износом. Для производства бил мельниц применяются сплавы, которые имеют твердость по Виккерсу  около 500, а предлагаемый нами к наплавке материал  около 2300.

Более высокая твердость гарантирует долговечность бил и следовательно значительно больший ресурс до обслуживания.

Таким образом, применяя электроды Durmat NISE, мы предоставляем заказчикам простой способ повысить эффективность работы оборудования и возможность самостоятельного выполнения работ по наплавке.

футеровка ковша колесного погрузчика от налипания

Операции погрузки, подачи влажных и липких материалов при помощи колесных погрузчиков очень часто сопровождаются проблемами, связанными с залипанием ковшей и порой не возможностью работы без осуществления чистки. Эти проблемы значительно снижают эффективность работы колесных погрузчиков.

Мы применяем для решения подобных проблем футеровку Tivar, которая успешно снимает проблемы залипания и намерзания материала в ковше и существенно повышает эффективность работы.

футеровка скипового подъемника песка от налипания

В технологических линиях производителей бетона, где применяется раздельная подача песка и щебня, при использовании песка с повышенной влажностью возникают проблемы, когда он не полностью высвобождается из скипа. Применение виброустройств не решает проблему.
Решение видится в футеровке скипа листами Tivar BlueLine, который благодаря низкому коэффициенту поверхностного трения обеспечивает необходимое высвобождение и бесперебойную работу не зависимо от характеристик влажности песка.

футеровка ковша экскаватора P&H

При выполнении вскрышных работ или при работе в карьере с липкими и влажными материалами возникают сложности с их выгрузкой из ковша. Особенно это проявляет себя в зимнее время. В ковше может оставаться до 30% материала. Это серьёзно влияет на эффективность работы экскаваторов и удлиняет время загрузки.

Мы предлагаем применить в качестве футеровки ковша листы Tivar, которые имеют очень низкий коэффициент поверхностного трения и тем самым, позволяют решить проблему залипания в ковшах. Такие решения уже много лет работают в Северной Америке, Германии и Украине.

футеровка кузова карьерного самосвала Volvo A40D

При транспортировке карьерными самосвалами влажных и склонных к налипанию продуктов возникает ситуация, когда материалы очень долго сходят с кузова, а после выгрузки до 50 % материала может оставаться в кузове. Если не проводить чистку кузова, то возникает ситуация с неэффективным использованием грузоподъемности самосвала и существенного увеличения себестоимости перевозки 1 т продукта.

Мы предлагаем воспользоваться проверенными в течение 20 лет решениями – футеровочными материалами для покрытия кузовов самосвалов QuickSilver.

Вот общие выгоды, которые становяться доступными благодаря применению футеровки кузовов самосвалов QuickSilver:

1. Защита поверхности кузова, контактирующей с материалом от абразивного воздействия и коррозии
2. Значительное сокращение продолжительности разгрузки
3. Отсутствие простоев связанных с чисткой кузова
4. Сокращение стоимости ремонтных работ или их отсутствие
5. Сокращение простоев, связанных с ремонтом или обслуживанием
6. Увеличение срока службы металлических стенок кузова
7. Отсутствие проблем текучести связанных с налипанием или намерзанием материала

футеровка смесителя бетона ELBA EMS 1000

Применение в качестве футеровки материала ALOTEC 92 позволяет, в зависимости от состояния рабочих инструментов, их твердости, ударного воздействия, твердости обрабатываемых материалов, производственной дисциплины может колебаться от 100000 м? товарного бетона до 500000 м?.

Требует менее твердых рабочих инструментов, идеально подходят скребки сделанные из полиуретана.

Не поддается коррозии.

Материал ALOTEC имеет плотность, которая от двух и более раз ниже, чем у стали и сплавов. Вместе с более низким коэффициентом поверхностного трения, снижение веса футеровки создают условия для сокращения энергозатрат. Экономия электроэнергии может составлять до 30 %.

Снижение простоев, связанных с очисткой, очень часто достаточно сухой чистки.

футерованные трубы и колена

Транспортировка абразивных материалов трубопроводами сопровождается высоким абразивным воздействием, особенно на участках колен, где под воздействием турбулентности, уровень абразивного воздействия существенно возрастает. Мы видим решение этих проблем применением материалов, которые имеют более высокую твердость, чем транспортируемые материалы, а также, одинаковые характеристики по износостойкости по всей глубине футеровки.

Футеровка ALOTEC 92 превышает срок службы специальных сплавов от 10 до нескольких десятков раз, каменного литья от 8 до 15 раз, а обычной стали около 50 раз.

футеровка приемочного бункера рядового угля

Для футеровка приёмочного бункера рядового угля применяется футеровочный материал TIVAR BlueLine ESD толщиной 15 мм. TIVAR BlueLine ESD антистатичен и применяется для условий, где существует вероятность самовоспламенения угля. Он также стойкий к ультрафиолетовому излучению.

Этот материал имеет очень низкий коэффициент поверхностного трения и позволяет решить проблемы текучести углей не зависимо от погодных услових, влажности и наличия глинистых примесей. Этот материал апробирован на ведущих предприятих, занимающихся переработкой, обогащением и сжиганием угля Европы, Азии и Америки.

Важным моментом, который влияет на срок службы и успешность в решении проблемы текучести является технология установки, раскроя и способ крепления.