Цементный завод в Украине решил проблему налипания глины в ковше экскаватора ЭШ 10/70 при выполнении вскрышных работ.

Ковш экскаватора ЭШ 10/70, футерованный Tivar BlueLine ESD

При выполнении вскрышных работ цементный завод в Украине сталкивался с проблемами залипания ковша, простоев из-за необходимости его очистки, снижения производительности из-за неполной выгрузки. Особенно проблема остро стояла в период дождей/ повышения влажности, а также, при снижении температуры.

Имея положительный опыт использования материалов Tivar на других участках,  специалистами цементного завода было принято решение проработать возможность применение анти-адгезивного материала Tivar для этой задачи. После ознакомления с опытом и наработками БТМПЕ СНГ по футеровке ковшей в Украине цементный завод принял решение о примении материала Tivar BlueLine ESD.

Сложность реализации проекта состояла в том, что работы выполнялись подрядной организацией цементного завода и это был их первый опыт подобной работы.

По нашему мнению, ковш – это один из самых сложных объектов для применения анти-адгезивных материалов, так как нагрузки при эксплуатации экскаваторной техники всегда на порядок выше, чем, скажем, в бункерах или даже в течках, и поэтому, существенно возрастают риски проявления малейших неточностей при выполнении работ.

Работы проводились в зимний период, что могло отложить отпечатки на качество сварных швов при сварке листов Tivar.

Так как работы выполнялись с применением стандартных листов, с их порезкой и сваркой по месту, а не путем более простого и дорого варианта реализации с раскроенным установочным комплектом, то особое внимание следовало уделить закругленным углам ковша.

Кроме того, в зоне интенсивного абразивного воздействия – участок режущей кромки, необходимо было обеспечить надежную  защиту футеровки.

Выполнение корректирующих работ

Работы были выполнены в срок и ковш был передан в эксплуатацию. По истечению некоторого времени были выполнены корректирующие работы. В текущее время футеровка ковша успешно справляется с поставленной задачей  и мы можем говорить о том, что цель была достигнута.

В декабре 2013 года была поставлена пробная партия материала Tivar H.O.T. для футеровки днища скребкового транспортёра и скребков масложиркомбината в Украине. Обследование футеровки после 5-ти месяцев работы показало, что каких-либо следов износа нет.

Tivar H.O.T. отлично показал себя и в этой работе. При сравнении цены материала-оригинала, который поставляет завод изготовитель, было выявлено, что Tivar H.O.T. так же имеет преимущества. Плюсов для заказчика более чем достаточно. Ведутся переговоры о дальнейшей совместной работе.

В мае месяце закончился пятимесячный период испытаний роликов EU-Roller ( поставленных в октябре 2013 г. ) на конвейере возврата крупки сырьевой мельницы цементного завода в Украине.

Ролики EU-Roller на конвейере возварата крупки после 2,5 месяцев работы

Выбор именно этого конвейера не случаен. Для испытаний выбран конвейер с самыми тяжелыми условиями эксплуатации, а именно: высокая запылённость, абразивность материала, открытый воздух и осадки. Обычные металлические ролики в таких условиях работали, в среднем, до 3-х месяцев.

Условия эксплуатации конвейерных роликов EU-Roller

При осмотре роликов EU-Roller выявлено, что все ролики работают, какого-либо видимого износа не обнаружено. Безотказная работа конвейера позволяет повысить надёжность всей производственной линии и снизить простои. Помимо долговечной работы, ролики EU-Roller позволяют снизить энергопотребление привода конвейера, что тоже является положительным фактором.

Ролики EU-Roller на конвейере возварата крупки после 5 месяцев работы

Специалисты предприятия очень высоко оценили перспективы применения роликов EU-Roller и планируют увеличить количество конвейеров, снабжённых роликами EU-Roller.

BTMPE Hardfacing поставили цементному заводу в Украине скребки для сырьевой мельницы.

Скребки для мельницы

Скребки изготовлены из износостойких листов толщиной 10 + 4 мм. Твердость наплавленного слоя 60 – 62 HRC.